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有只豹子不簡單!

新款捷豹XF如約上市,作為同級僅有的兼顧運動與商務的豪華轎車,讓我們來看看這全新一代XF到底有何改變!

曾幾何時,我們慢慢變的不在激進,以前的奔馳E或者是寶馬5商務欠佳但是運動十足,而漸漸的這個商務慢慢在吞噬運動,不知是車企策略方向的改變還是我們消費者的駕駛習慣改變,我們對于車子要求的更多的是舒適性,而操控,駕駛品質等等這些原本才是駕駛者專享的樂趣已經被逐漸淡忘。

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但是這就好比“風水輪流轉”,你們不去在意駕駛者的感受或者說是樂趣,那么總有車企去關心,甚至做得非常出色,就比如今天正式開賣的新款捷豹XF!

捷豹在07年才發布第一代的捷豹XF,雖然相比較同級別奔馳E級和寶馬5系,XF缺乏歷史底蘊,但是一經推出之后獲得的反響還是非常不錯。作為傳統豪華品牌的捷豹,XF在外觀的設計還有內飾上的用料被稱為是業界的佼佼者,而其出色的鋁質材料的運用和運動底盤的調校更是讓它這輛商務座駕也具有非常不錯的運動特性。

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全新一代XF在外觀設計上有諸多細節的變化,首次搭載自適應全LED燈光,配合更大更富運動感的進氣格柵,讓整個車頭看起來非常兇悍!老款的圓形尾燈也是被繼承自F-TYPE交叉小圓盤的 LED尾燈替代。在各車企拼命比加長的年代,捷豹XF卻反常的縮減了車身長度,那是不是乘坐感受差了?這點不必擔心,他們加長了軸距,所以在商務出行這方面還是依然夠用,反而縮短的車身讓駕駛者開起來會更悠然自得。

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在內飾方面,招牌的旋轉式空調出風口還有電子旋轉換擋控制系統依然是保留了下來,環抱式的中控臺不僅僅是增加了逼格,更是讓整個車子的內飾設計感給提升了一個檔次,而彩色的HUD抬頭顯示和加大到10.2英寸的多功能顯示屏,也可以算是同級別中最厚道的配置了!

最重要的放在最后,說說這一代捷豹XF的運動特性!在動力系統方面,新款XF搭載的依舊是3.0 V6機械增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機,但是捷豹為全新一代XF增加了3.0 V6機械增壓高功率發動機配置,最高功率達到380匹,0-100km/h提速僅需5.3秒,先前獲得諸多好評的8AT也是繼續使用。

這一代捷豹最出色的地方還是在于底盤和車身重量的控制。1,全鋁質車身還有鋁質發動機這一點上要比同級別好上不少,車身更輕,操控起來更靈活。2,集成式多連桿和雙叉臂的前懸掛,還有自適應動態系統,其中在懸掛的材質上,很多部件都使用了鋁合金的材質。3,扭矩矢量分配系統,可以幫助駕駛員更快更穩地過彎和出彎。

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總體而言,全新一代XF的確是在運動方面下了很多的功夫,但是也完美地呈現了英國人在豪華商務方面的專長。目前從大趨勢來看,在這個級別當中,大部分車企都在為后排的人考慮造車,能像捷豹這樣為坐在駕駛座的人來考慮的車企的確是不多了!而其從51.8萬元起的售價和一系列的金融措施也是讓它在這個級別當中具有非常強的競爭力!


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