載更多的人,走更遠的路 LAND ROVE 000

載更多的人,走更遠的路 LAND ROVE

4個車輪同時轉動,意味著能夠應付更多的路況;7個座位,意味著可以承載更多的乘客;9個擋位,意味著跑高速時發動機轉速可以更低更節能。這些數字的背后,都是路虎發現神行值得驕傲的亮點。

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雖然這家伙的車頭烙印著“DISCOVERY”字樣,但其實它跟路虎家族的二哥DISCOVERY發現一點關系都沒有。而且車身也緊湊很多,在市區行駛就像一輛升高的掀背車一樣不會感覺到笨重。從用車角度來看,這種車身比例不大而且擁有7個座位的城市SUV其實更加實用。

2.0T非常暴力

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路虎發現神行的動力裝置和攬勝極光一樣,裝備2.0T渦輪增壓發動機。這款發動機并非奇瑞制造,也不是自家制造的Ingenium系列發動機,而是由老東家福特提供,其脾性在蒙迪歐與翼虎上已經有所體現,全油門下去非常強勁,爆發力十足。但是低轉速之下扭矩有點供不應求,如果油門稍微深踩讓轉速到達峰值輸出之際,卻又突然給你一個措手不及,需要一定的耐心去控制好油門與自己的脾氣。根據多日使用的經驗,不如取消ECO模式,讓低扭較為充盈,可以避免以上現象發生。

4驅模式選擇多

畢竟是越野世家,發現神行在四驅技術方面自然不能有辱路虎之名??v觀這個價位同級別車型,都比較徹底地將自己定義為城市SUV,車內找不到任何關于越野模式的選擇。但發現神行卻依然繼承路虎家族的越野DNA,這套四驅系統核心是Haldex的第五代多片離合式中央差速器,路虎家族標志性的全地形反饋系統雖然有所簡化,但依然有普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式(為公路或戶外濕滑路面而設)、泥濘/車轍模式以及沙地模式四種模式可供選擇。適逢廣州連日暴雨,有機會測試泥濘爛地,選擇好模式,然后只需要保持油門,車子就穩穩當當地過去了,完全不怕陷入到泥坑里面去。

7個座位更多的選擇

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說實話,在長4.6米、軸距2741毫米的車身里布置7個座椅并不是一件很容易的事。而實際狀況是,只要犧牲一點點第二排空間,往前移動,騰出一點空間,其實第三排也是可以勉強坐人的。還好發現神行那個全景天窗不但長度還有寬度都是同級中最棒的,加上第三排還擁有獨立空調和杯架,無論如何都讓車里7個乘客感到舒心。必須承認的是,這個7座的確沒有想象中好,只能說存在即合理??偸怯行枰玫?座的消費者,而且只要讓第三排的座椅給小朋友乘坐,那便沒有太大問題。而且將第三排、第二排倒下也可以裝載更多的貨物,一舉兩得。

9個擋位連綿不斷

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可以肯定地告訴大家,發現神行上的9AT變速箱,在高速道路上是確實可以上升到第九個擋位的,而不像Jeep自由光那樣比較尷尬。拜2.0T發動機較為充足的扭力所賜,車輛在120km/h之時再加速超車不會感到乏力,最重要的一點是跑高速時多擋位的優勢也非常明顯,可以讓發動機轉速維持比較低的狀態,達到更加省油節能的效果。不過,連綿不斷的多擋位也并非完美,例如在低速行駛時過于頻繁的升降擋會造成較大頓挫。

總結

拋開是否豪華品牌這頂帽子,發現神行在日常用車來看其實非常實用,4驅加上7座能夠讓你帶上更多的人走更遠的地方??v觀同級別豪華品牌都沒有7座的選擇,路虎這一點可以說是給到消費者更多的選擇。路邊社消息發現神行即將國產,也許價格更有競爭力呢!


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