073102

寶馬X1要是18年前推出原來會長成這樣 技術逆天

073102

堪稱人氣偶像的現款寶馬X1

我們對于現在的寶馬X1已經慢慢接受,并且國內銷量表現越來越好,這是一種城市用車的成功案例,擁有旅行車的多功能大空間,又擁有比旅行車稍高的離地間隙,重心低于常規城市SUV使得更接近轎車的駕駛,當然,我們現在很多人直接就用SUV把它給涵蓋起來。

073102

這是1999年 一輛已經被埋沒的歷史

在X1推出之前,寶馬已經探索了這種多功能城市通勤車足夠長的時間,早在1999年,寶馬推出的Z22概念車(其實更早的1994年也推出過Z13的概念車,沒有Z22的理念成熟),我們就看到了這類車型的雛形,甚至更天馬行空一點。

073102

18年前的概念車 其實真欣賞不來

Z22是寶馬智囊團開發的最先進的項目之一,外觀以現在審美觀看起來顯得別扭,但里面展示的車型定位以及一些技術的概念,對后來的車有較大的影響。

3系的操控 7系的軸距

四缸汽油機、136馬力、無級變速器、后輪驅動,這些是Z22上的基本,因為要實現操控樂趣、外形不大卻擁有大空間。

073102

看起來挺運動的

而最經典的思路是,3系的操控7系軸距的空間,這句話如果來形容如今的X1,也一定程度上是成立。

一個概念車寶馬也太認真了!61個專利70項創新技術

要知道寶馬在Z22身上,雖然只是概念,卻在研發部分投入極大,整個研發過程誕生了61個注冊專利,并應用了70項創新技術,涵蓋車身結構設計、車輛安全配置、動力總成等多方面,所以非常值得去重溫的一輛概念車。

073102

很超前的碳纖維混合材質車身結構

這里面就有我們大家熟悉的碳纖維復合材料的車身結構設計,是不是跟F1單體殼座艙還有邁凱倫碳纖單體殼座艙,有似曾相似的感覺?

指紋識別、語音識別 聽起來就像剛剛發生的事情

1999年的時候,我們剛剛經歷從bb機到大哥大的過渡期,但寶馬在Z22上已經開始研發探討指紋識別(控制門鎖)、時速導航等信息投射到前擋玻璃(也就是我們現在常說的HUD抬頭顯示系統)、中央屏幕多功能顯示音響溫度通訊等等,甚至還支持語音識別。確實很超前,并且是當時詳細研究過后有可執行性的技術。

073102

很超前的碳纖維混合材質車身結構

這里面就有我們大家熟悉的碳纖維復合材料的車身結構設計,是不是跟F1單體殼座艙還有邁凱倫碳纖單體殼座艙,有似曾相似的感覺?

指紋識別、語音識別 聽起來就像剛剛發生的事情

1999年的時候,我們剛剛經歷從bb機到大哥大的過渡期,但寶馬在Z22上已經開始研發探討指紋識別(控制門鎖)、時速導航等信息投射到前擋玻璃(也就是我們現在常說的HUD抬頭顯示系統)、中央屏幕多功能顯示音響溫度通訊等等,甚至還支持語音識別。確實很超前,并且是當時詳細研究過后有可執行性的技術。1999年的寶馬Z22概念車↑
時間仿佛在此走了岔道
2017年的特斯拉Model 3↓

073102

現在看來,這個中控臺的平視大屏幕,對比剛剛交付的特斯拉Model 3,是不是這個內飾設計看起來很眼熟呢?

073102

這是位于駕駛員和乘客中間的控制器,較早的人機智能交互概念,可以菜單選項滾動與確認、一鍵啟動、變速箱擋位選擇等等。

073102

帶指紋識別的方向盤 操作起來怎么樣?

073102

側攝像頭、內置指紋識別的多功能更方向盤,這在當時都是有點異想天開。

073102


發表評論

電子郵件地址不會被公開。 必填項已用*標注

您可以使用這些HTML標簽和屬性: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>